W dniach 5-10 października 2026 r. zapraszamy na Dni Otwarte Nowego Hiluxa w Toyota Centrum Wrocław. To okazja, żeby zobaczyć dziewiątą generację modelu z bliska, porównać dostępne wersje i porozmawiać z doradcą o konfiguracji dopasowanej do pracy oraz codziennego użytkowania.
1968: pierwsza Toyota Hilux
Historia Hiluxa zaczęła się 21 marca 1968 roku w Japonii. Pierwszy model był wspólnym projektem Toyoty i Hino Motors. Nie powstał po to, by imponować gadżetami czy luksusem - miał być prostym, mocnym i użytecznym pick-upem. Konstrukcja ramowa, tylny sztywny most na resorach piórowych, pojedyncza kabina i skrzynia ładunkowa jasno mówiły, do czego został stworzony.
Pod maską Toyoty Hilux pracował benzynowy silnik 1.5, a napęd trafiał na tylne koła przez czterobiegową skrzynię manualną. Brzmi skromnie z perspektywy dzisiejszych standardów, ale właśnie od tej prostej koncepcji zaczęła się jedna z najdłużej rozwijanych historii w segmencie pick-upów.
4x4 zmieniło wszystko
Kolejne generacje stopniowo stawały się wygodniejsze i bardziej uniwersalne, ale prawdziwy przełom przyszedł przy trzeciej odsłonie Hiluxa pod koniec lat 70. Toyota zaczęła traktować model nie tylko jako narzędzie do pracy, lecz także samochód do rekreacji i codziennego użytkowania. Najważniejszą zmianą było wprowadzenie napędu na cztery koła.
To właśnie wtedy charakter Hiluxa zaczął się krystalizować. Auto miało nadal przewozić ładunek i znosić ciężką eksploatację, ale jednocześnie miało dojechać tam, gdzie asfalt jest raczej wyjątkiem niż regułą. Z czasem rosła liczba wersji nadwoziowych, silników i konfiguracji, a podwójna kabina sprawiła, że pick-up zaczął łączyć pracę z życiem prywatnym znacznie lepiej niż wcześniej.
Samochód, który musiał udowadniać swoją reputację
Toyota Hilux szybko stała się modelem globalnym. Produkowano go w kolejnych częściach świata, a Toyota dopasowywała gamę do bardzo różnych potrzeb - od ciężkiej pracy w wymagającym terenie po długie podróże i użytkowanie rekreacyjne. Z czasem jego trwałość przestała być wyłącznie deklaracją producenta, bo samochód regularnie trafiał w miejsca, w których łatwo zweryfikować marketingowe hasła.
Hilux uczestniczył w wyprawach polarnych, docierał w rejony Arktyki i Antarktydy, a wyczynowe odmiany wielokrotnie meldowały się na podium Rajdu Dakar i zwyciężały w tej imprezie. Do popkultury trafił także dzięki słynnemu testowi programu Top Gear, w którym próbowano udowodnić, że starszego Hiluxa praktycznie nie da się zniszczyć. To oczywiście telewizyjny eksperyment, ale dobrze pokazuje, skąd wzięła się reputacja modelu.
Od kilku tysięcy aut do globalnej ikony
W 2023 roku, gdy Hilux świętował 55-lecie, Toyota informowała już o ponad 20 milionach sprzedanych egzemplarzy i obecności modelu w ponad 180 krajach. W materiałach dotyczących dziewiątej generacji z 2026 roku producent podaje już ponad 27 milionów sprzedanych Hiluxów. Skala jest ogromna, ale jeszcze ciekawsze jest to, że podstawowa idea auta nie zmieniła się radykalnie: Toyota Hilux nadal ma być samochodem, któremu można powierzyć trudne zadanie i oczekiwać, że je wykona.
Dziewiąta generacja Toyoty Hilux: ten sam charakter, nowe narzędzia
Nowy Hilux jest wyraźnie nowocześniejszy, ale Toyota nie próbowała robić z niego SUV-a udającego pick-upa. Dziewiąta generacja pozostaje oparta na solidnej konstrukcji ramowej, a w Polsce jest oferowana z podwójną kabiną i napędem 4x4. Stylistyka powstała zgodnie z koncepcją „Tough and Agile” - mocny i zwinny - dlatego auto ma bardziej muskularny przód, smuklejsze reflektory i charakterystyczny napis TOYOTA.
Najważniejszą wersją dla wielu użytkowników będzie Hilux Mild-hybrid 48V. Łączy silnik Diesla 2.8 z układem 48V, oferuje 204 KM i 500 Nm momentu obrotowego. Zachowuje przy tym użytkowe możliwości, z których model jest znany: napęd 4x4, możliwość holowania przyczepy o masie do 3500 kg oraz brodzenie w wodzie o głębokości do 700 mm.
Jednocześnie po raz pierwszy w historii gamy pojawił się Hilux Electric. Elektryczna odmiana ma stały napęd 4x4, moc 196 KM i akumulator 59.2 kWh. To ważna zmiana nie tylko dla samego modelu - jest to pierwsza bateryjna Toyota zbudowana na konstrukcji ramowej.
Zmiany widać również w kabinie. Wnętrze inspirowano Land Cruiserem, pojawiły się cyfrowe wskaźniki, nowocześniejsze multimedia, elektryczne wspomaganie kierownicy i rozbudowany pakiet systemów bezpieczeństwa Toyota T-MATE. W wyższych wersjach dostępne są także rozwiązania pomagające w terenie, m.in. Multi-Terrain Select oraz Multi-Terrain Monitor.
Najlepiej poznać Hiluxa nie z opowieści
Ponad pół wieku historii dobrze wygląda na zdjęciach, ale sens Hiluxa najlepiej zrozumieć wtedy, gdy można zobaczyć jego gabaryty, usiąść za kierownicą, sprawdzić przestrzeń w kabinie i porozmawiać o tym, jak auto ma pracować w konkretnym biznesie lub podczas codziennego użytkowania.
Dlatego 5-10 października 2026 r. w Toyota Centrum Wrocław organizujemy Dni Otwarte Nowego Hiluxa. Zapraszamy klientów firmowych, użytkowników obecnych generacji, fanów terenowej motoryzacji i wszystkich, którzy chcą zobaczyć, jak legenda pick-upów wygląda w swojej najnowszej odsłonie.
Na miejscu nasi doradcy opowiedzą o dostępnych wersjach napędowych i wyposażeniu oraz pomogą dobrać konfigurację do sposobu użytkowania samochodu. Jeśli zależy Ci na jeździe testowej, zapytaj wcześniej o dostępność terminu.
Do zobaczenia w Toyota Centrum Wrocław.