Po zdobyciu tytułu mistrza świata wśród producentów FIA World Rally Championship w 2018 roku i korony kierowców w 2019 i 2020 roku, zespół TOYOTA GAZOO Racing World Rally wyznacza sobie nowe granice. Z nowym wyglądem, po pięciu sezonach startów, a przed wprowadzeniem nowych przepisów technicznych w 2022 roku, sprawdzony Yaris WRC wystartuje po raz ostatni.
Epickie skoki, rewelacyjne drifty i ogromne prędkości – WRC to ostateczny test wytrzymałości, jakości i niezawodności samochodów. Po 17 latach nieobecności i powrocie w 2017 roku nadal jesteśmy spragnieni walki na najbardziej ekstremalnych torach świata i osiągnięcia naszego celu, jakim jest tworzenie coraz lepszych samochodów dla wszystkich.
1.6-litrowy, rzędowy, 4-cylindrowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Ponad 380 KM
201 km/h (w zależności od wybranego przełożenia)
Długość: 4085 mm (razem z elementami aerodynamicznymi)
Szerokość: 1875 mm
Wysokość: regulowana
Rozstaw kół: regulowany rozstaw osi: 2511 mm
Minimalna waga: 1190 kg
Asfalt
Ostre zakręty, bezlitosne drogi i twarde opony. Obniżone zawieszenie jest koniecznością w przypadku wyścigów, podczas których samochody osiągają duże prędkości, takich jak Rajd Belgii.
Żwir
Drogi koleinowe, kamieniste szlaki i szeroka gama mieszanek gumowych. Podczas zawodów rozgrywanych w wysokich temperaturach i na żwirowych drogach (jak Rajd Chile) podwyższone zawieszenie nabiera kluczowego znaczenia.
Śnieg
Zamarznięte drogi, ośnieżone bandy i opony z kolcami. Zawieszenie dostosowane do luźnych nawierzchni jest niezbędne w przypadku imprez organizowanych w miejscach, gdzie temperatura spada poniżej zera, takich jak Rajd Arctic Rally Finland.
Stworzona we współpracy z Tommi Mäkinenem oraz zespołem TOYOTA GAZOO Racing, nowa Toyota GR Yaris przenosi doświadczenia zdobyte w rajdach na ulice miast. Wyposażona w 3-cylindrowy turbodoładowany silnik 1.6, zaawansowany napęd na wszystkie koła GR-FOUR oraz lekką konstrukcję nadwozia GR Yaris rządzi na każdej z dróg.
Odkryj model GR Yaris
Zespół jest prowadzony przez Jari-Matti Latvalę, najbardziej doświadczonego kierowcę w historii WRC, który zastąpił na stanowisku czterokrotnego mistrza świata Tommiego Mäkinena. Nie zmienił się skład osobowy kierowców, ponieważ wszystkie trzy załogi pozostały w nim na kolejny sezon.
